E Firestorm 10T FLUX

久しぶりすぎて死にそうですが、
何となく生きておりました。
実は最後のエントリーの一ヶ月半前から仕事がてんこ盛りで
ラジはまったく触ってませんでした（死）
たまにバッテラの管理充電してたぐらいですかね、やってた事といえば。
ラジをしてないとココでは全く書く事がないのでお休みしてました。

まだまだ忙しい日が続いてるのですが、
久々に少しだけ走らせました。
今回出動したのはHPIのE Firestorm 10T FLUX。
近所の公園で3パックほど走らせてきました。
なーんも考えずにガンガン握ってストレス発散。
2パック目で自作ファンが外れてしまいましたが、
ラジの楽しさは異常だと気付かせてくれた時間でした。
以下は諸々写真達。
なかなか迫力ある、いい写真が撮れたかと。

最後にケータイで撮ったミニ動画を。

初ラジ天大津とキムワイプを探す旅

最近になって梅雨らしい天気が続いてます。
この期間、巡回させてもらってるてるブログの皆さん達は
メンテに精を出したり、注目の新車、F104やM-05を購入して組み上げたり。
F104はそんなに興味がないけどM-05はかなり欲しく、
たまにラジショップのHPを見るたびにポチッと逝きかけてしまったり。
酔うてると記憶外のところでポチッとやってしまう可能性があるから
なるべく夜はラジショップは見ないようにしてます。

そんなにムキなって節制するような値段でもないし、
生活において節制するような部分でもないから
買ってもうてもええねんけども、
まだM-03を買って日が浅いから、もうちょっと使い倒して
メカ類を全部移籍しても後悔がなくなってにしよかなと。
ま、買うのは決まっておるということです。
買った人が実は羨ましいということです。

そんなワケで昨日は、先日壊れたM-03の足回りのスペアパーツを買いに
ちょっくら滋賀県大津まで足を伸ばし、ラジコン天国大津へ。

ラジ天大津は初めていくラジ屋。
ちょっくら楽しみにしてましたが、ああもう惨敗。
ラジ天特有の閉塞感がビンビン溢れ出てます。がっかり。
キムワイプもない。M-03のスペアパーツもない。
むしろ、なーんもない。
ていうか、もう数ヶ月キムワイプなし生活をしてるオレ。
そろそろ買わせてくれ。もう倍の値段でもエエぞ。

てなワケでとっとと滋賀から退散し、
帰りにジョーシンキッズランド寺町へ寄って、
諸々のタミヤ系小物を買って帰りました。
ここにもキムワイプはないのでした。

ラジ屋以外でキムワイプが置いてる店ってどこか知りません？
もう辛抱たまらんです。

公園ROCK／CR-01と農道プラクティス／M-03

10日ほど間が空いた更新でおます。
なんやかんや忙しく、この間ラジに関わってた事といえば
バッテリの管理充電や皆さんのラジブログの巡回程度。

今日、やっと時間が取れたので、
CR-01で公園ROCKとM-03で農道プラクティス。

まず午前中にガキどものいない公園でCR-01を走らせます。
試しに先日作ったトゥエルブ用の4セルを積んでみます。

とりおん GP3700 4セル

ほんでもってボディは最近眠りっぱなしのE-FIRE STORMのボディを。
マウント位置が合わなかったので新たに穴を空けて装着。
なかなかカッコよろしいですやんか！
精悍なイメージですね〜。大して登らんクセに（笑）
主に公園の階段の上り下りをしてたのですが、
前のセッティングの時よりも全然ダメ。
ぎゅんぎゅんイケるイメージだけはあったのでショック大。

下ります

見た目だけは精悍

時間が取れたら全バラメンテを誓う正午でした。

その後、新たにバッテリを充電したりの準備をして、
昼からはいつもの誰もいない＆通らない道路でM-03プラクティス。
気分よく走らせてたのですが、2パック目でハードクラッシュ。
フロントのナックル破損で糸冬 了。

スイフトさん

スイフトさん 02

こちらも課題が見えたので次回は色々試してみます。

久々にプロポを握った感じですが、
やっぱラジは走らせないと、どんどんウデが落ちますね。
分かってた事だけど今日は痛切痛感。そして痛心。

コミュ研＆バッテラ作り

最近楽しくてしゃーないM-03。
手軽に走れるのはやっぱ大きな魅力。
ヒマさえあればブン廻しております。

気軽に走れるだけにメンテもけっこうテキトーにしてたので
今日はゆっくり時間が取れたので日々の働きを労ろうとメンテ。
がしかーし、モナカを開けるのはやっぱ面倒で、
足回りと10パックほどノーメンテだったモーターだけしっかりやろうと。
足回りは特に故障はなかったので
サスの見直しとベアリング注油など基本的メンテでサクッと終了。

で、モーター。久々にコミュ研します。
ウチのスイフトさんはタミヤのSUPER STOCK TZを載せています。
まず10パックほど積みっぱなしだった現状の数値。

驚愕の数値をたたき出すTZ

ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ
なんたる数値。オマイは神レベルのマブチか。
早速全バラしてコミュ研開始。

TZ、全バラ光景

コミュをよく見ると傷も多いし汚れの付き方もまばら。
これはけっこうな研磨が必要と判断。
カリカリと繊細かつ大胆に研磨。

イイ感じにテカってます

0.3mmほど研磨してこれでどや？
3Vで10分ほど慣らしてこの数値。

ビミョな数値

計測前の数値からは恐ろしいほどの数値の伸びだけど、
30000回転は超えてほしかったかな。
あとは使っていって伸ばしていくか。

ついでに死にセルが混在してたトリオン3700GPから
選って4セルを作りました。

トゥエルブ用4セル

前回のエントリーで書いたトゥエルブで使うためですが、
高重心のCR-01に使ってもいいんじゃないかな。
写真は現在セル間をシューグーしてるので、
輪ゴムでキュッと締めてあります。

はじめてのトゥエルブ

ずっと前から単純にビジュアルに惹かれていたトゥエルブ。
エキパ感ビンビンの憧れと
速すぎという敷居の高さもあって手を出さずにいたけど、
ヤフオクで冷やかし程度に入札したら、
他に誰も入札がなく、あれよあれよと我が家へ。
キッカケなんてそんなもんやわな（笑）

というわけで入門者用というかお手軽用として売り出されてる、
TECH RACINGのDD-Rを中古でゲット。

TECH RACING DD-M/R

今まで車体そのものを中古で購入したことがないので、
全くの他人様が組み上げたRCに興味津々。

とりあえず全バラしてみましたが、
かなり放置してた雰囲気がプソプソします（笑）
ただパーツリストと見合わせてみると、
オプションのアルミモーターマウント、ピッチングオイルダンパー、
ターンバックルタイロッドは装着済みでした。ラッキー♪

アルミパーツはだいぶ色がくすんでいたので研磨剤で磨き、
フロントのサスがかなり渋く、適度なクリアランスで組み直し。
95Tのプーリーをメーカー推奨の102Tに変更。
サーボステーがプラパーツだったので、
適合しそうなタミヤのアルミサーボステー（OP.596）に変更。
サーボセイバーが欠品してたので
タミヤのハイトルクサーボセイバー（SP.1000）装着。
ピニオンは23T、モーターはLUNAのレジェンド23T、
サーボはサンワのERG-VR、
アンプは転がってたヨコモのドリフトスポーツ。
ダンパーオイルは迷った時の#400。

とりあえず、そんな感じで組み上げてみました。

上から

前から

後ろから

はじめて見て触れたトゥエルブ、パーツ点数は少なくメンテもラクそう。
あとは速さに手と目がついていけるか？
ちとコワイなー。